Veelgestelde vragen

Leer meer en krijg inzicht

Wat zijn de belangrijke vragen die geregeld gesteld worden? En nog belangrijker, wat zijn de antwoorden op die veelgestelde vragen? Maak gebruik van de ervaring die wij hebben in vrijwel dagelijks contact met afnemers en eindgebruikers. Door alles te rubriceren bieden we snel inzicht op het gebied van techniek, onze services, de verschillende producten en milieuaspecten van accu’s. Staat jouw vraag er niet tussen? Stel je vraag via ons contactformulier.

Technisch

Waar kan ik de technische gegevens van de producten vinden?
Bij ieder product op onze website wordt ook de relevante technische informatie gegeven. Daarvoor klikt u op een product. Vervolgens komt u op de productpagina waar alle relevante informatie beschreven staat. Bij de meeste producten kunt u daarnaast ook de bijbehorende datasheets in .pdf downloaden. Daarnaast kunt u op onzeย downloads-paginaย technische informatie, productcertificaten en gebruiksaanwijzingen vinden. Met vragen over de technische gegevens van onze producten kunt natuurlijk altijdย contactย opnemen met onze specialisten.
Wat is Ampรจre-uur (Ah) en milliampรจre-uur (mAh)?

Een veelgebruikte term in de accu industrie is Ah en mAh, hieronder wordt beschreven wat deze termen betekenen.

Wat is ampรจre-uur (Ah)?

Een ampรจre-uur is รฉรฉn ampรจre per uur, of 10 ampรจres voor 1/10 van een uur enzovoort. Het is ampรจres x uren. Wanneer een toepassing 20 ampรจres verbruikt die voor 20 minuten gebruikt worden, het aantal ampรจre-uur dat verbruikt wordt is 20 (ampรจre) x 0.333 (uur), of 6.67 Ah. Het geaccepteerde aantal Ah die gebruikt worden in zonnepanelen en backup systemen (en voor nagenoeg alle cyclische AGM accuโ€™s) is het โ€™20 uurโ€™. Dit berekent de totale ontlading naar 10.5 volt over een periode van 20 uur terwijl het totale aantal ampรจre-uren dat is geleverd, wordt gemeten. Soms worden 6 uur en 100 uur ook gebruikt voor industriรซle accuโ€™s, omdat dat een typische dagelijkse cycle is. Soms wordt 100 uur gebruikt om de batterij beter te laten lijken dan het daadwerkelijk is, maar het is vooral nuttig om de accucapaciteit te berekenen voor lang termijn ampรจre-uur vereisten.

Wat is milliampรจre-uur (mAh)?

Milliampรจre-uur berekent hoeveel een batterij ontlaad in het tijdsbestek van รฉรฉn uur. Hogere getallen hier laten een hogere accuduur zien of een hogere opslagcapaciteit. Hoge mAh ratings laten niet per definitie de snelheid zijn, maar vooral de accuduur. Bijvoorbeeld een 2000 mAh batterij behoudt 2000 milliampรจre (2 ampรจre) voor รฉรฉn uur, voordat deze ontlaadt tot een voltage niveau dat beschouwd kan worden als ontladen. 1700 mAh (1.7 ampรจre) behoudt 1700 mAh voor รฉรฉn huur. 1000 mAh staat gelijk aan 1 ampรจre-uur (aH).

Wat is een serieschakeling?

Een serieschakeling wordt gebruikt om het totale potentieel van een accusysteem te verhogen (ook wel spanning of voltage genoemd). In een serieschakeling blijft de capaciteit wel hetzelfde. Als bijvoorbeeld 30 accuโ€™s van 12.8 volt bij 100 Ah in een serie aaneen worden geschakeld, ontstaat er een accusysteem dat 384 volt bij 100 Ah levert. Bij het creรซren van een serieschakeling is het erg belangrijk dat alle aangesloten kabels dezelfde lengte en dikte krijgen. In een serieschakeling wordt de pluspool van een accu aangesloten op de minpool van de aansluitende accu. De resterende onaangesloten positieve (+) en negatieve (-) polen moeten vervolgens worden aangesloten aan het apparaat dat stroom nodig heeft. Deze aansluitingen worden ook wel het โ€œeindโ€-positief en โ€œeindโ€-negatief van de schakelingen genoemd.

Accuโ€™s met verschillende capaciteiten (Ah en voltages) mogen nooit met elkaar in verbinding gebracht worden door middel van een serieschakeling. Bovendien adviseren we dat accuโ€™s van dezelfde voltage en capaciteit, overeenkomen in het merk, de productserie en bij voorkeur de productiedatum.

Wat zijn de definities van โ€œdeep-cycleโ€ en โ€œstand-byโ€ toepassingen?

Accuโ€™s voor deep-cycle toepassingen

Met de โ€œdeep-cycleโ€ toepassing wordt de accu gebruikt als een directe energiebron: deze accuโ€™s worden vaak intensief gebruikt. Ze worden namelijk meerdere keren opgeladen en ontladen tijdens de gehele levensduur. Accuโ€™s die geschikt zijn voor deep-cycle gebruik, zijn het beste geschikt voor elektrische rolstoelen, golfkarretjes, boten, elektrische grasmaaiers, medische apparatuur en speelgoed. Deep-cycle accuโ€™s kunnen ook ingezet worden als voedingsbron van elektrische motorfietsen en schrobzuigmachines.

Accuโ€™s voor stand-by toepassingen

Bij het โ€œstand-byโ€ gebruik wordt de accu ingezet als back-up energievoorziening. Deze accuโ€™s zijn bedoeld voor stand-by toepassingen en worden vooral gebruikt voor noodstroom. Hierdoor blijft schade beperkt door plotselinge stroomuitval. Wanneer deze noodstroom nodig is, worden vaak stationaire of stand-by accuโ€™s gebruikt. Deze accuโ€™s ontladen zelden en de lading blijft constant op peil.

Service

Kan Intercel de afvoer van oude accu’s verzorgen?
Intercel levert voor noodstroomsystemen totaaloplossingen. Daar hoort ook de afvoer van oude accu’s bij. Onze montagespecialisten kunnen het oude systeem en aanwezige accu’s voor u demonteren en afvoeren. Voor de oude accu’s draagt Intercel de zorg dat deze correct worden afgevoerd en professioneel worden gerecycled. Op die manier kan Intercel u alle rompslomp en zorgen, zowel voor, als na, als tijdens het project, uit handen nemen.
Kan Intercel ook het transport verzorgen?
Intercel werkt samen met een aantal gerenommeerde vervoerders. Het transport van uw bestelling, ook bij een adres buiten Nederland, kunnen we dan ook van deur tot deur voor u regelen. Ook het transport of de verhuizing van een compleet accusysteem kan Intercel voor haar rekening nemen. Onze technisch specialisten beschikken over alle benodigde kennis en ervaring die er bij een dergelijke logistieke operatie komt kijken.
Waar kan ik de certificaten van de verschillende accu’s vinden?
Intercel heeft een groot aantal VdS-gecertificeerde accu’s in haar assortiment. De productcertificaten kunt u op onzeย downloads-paginaย vinden. Daarnaast vindt u op dezelfde pagina ook documenten met technische gegevens en gebruiksaanwijzingen van verschillende producten.
Wat is de garantietermijn van de verschillende producten?
Intercel biedt gunstige garantievoorwaarden en -termijnen op al haar producten. Zo geven wij standaard op onze Cellpower CPW en C&D Dynasty accu’s 3 jaar garantie. Onder voorwaarden is deze zelfs uit te breiden naar vijf jaar garantie! Voor de precieze garantievoorwaarden en -termijnen is het raadzaam omย contactย op te nemen met een van onze specialisten. Zij kunnen er alles over vertellen en u een aantrekkelijk aanbod doen.
Wat is de levertijd van Intercel?
Voor alle producten die wij op voorraad hebben geldt: vรณรณr 16:00 uur besteld is de volgende werkdag in huis (bij afleveradressen in Nederland). Voor bestellingen die tussen 16:00 en 17:00 uur binnenkomen doen wij ons uiterste best, maar kunnen wij niet garanderen dat deze de volgende dag worden geleverd. U krijgt doorgaans een track & trace code waarmee u zelf uw bestelling kunt volgen.
Wat is de wet- en regelgeving omtrent het inpakken en versturen van een accu?
De regels voor het inpakken en versturen van een accu zijn sterk afhankelijk van het soort accu. Zo zijn de regels rondom de verpakking en verzending van Lithiumaccu’s en natte accu’s zeer streng, terwijl de regels voor VRLA AGM accu’s, vanwege hun lekvrije karakter, al wat milder zijn. Intercel draagt er zorg voor dat de verpakking en verzending van al haar goederen aan de daarvoor geldende eisen voldoet. Voor de regels omtrent het verpakken en verzenden van een accu kunt u het beste het productcertificaat of de gebruiksaanwijzing naslaan. Productcertificaten en gebruiksaanwijzingen van onze accu’s kunt u vinden op de productpagina’s van de desbetreffende producten of op onzeย downloadspagina.
Zijn er altijd monteurs beschikbaar?
Een falende (nood)stroomvoorziening doet zich vaak onverwachts voor. Zodra dat gebeurt is het zaak dat de schade beperkt blijft door zo snel mogelijk te handelen. Intercel is daarop voorbereid. Doorgaans heeft Intercel monteurs stand-by staan om in noodsituaties u zo snel mogelijk van dienst te kunnen zijn. Heeft u snel de technische experts van Intercel nodig? Bel danย 023-5149900

Producten

Als een accu het niet meer doet, hoe zie ik dat dan?
Een defecte accu is natuurlijk zeer vervelend. Daarom is het aan te raden maatregelen te nemen om de levensduur van de accu zo lang mogelijk op te rekken. Er komt echter uiteindelijk altijd een moment waarop een accu echt definitief op is en vervangen zal moeten worden. Waaraan kunt u zien dat een accu het niet meer doet en wat zijn maatregelen die u kunt nemen?

Symptomen kapotte accu

Allereerst zult u aan een defecte accu merken dat de prestaties van de accu sterk verminderd zijn. De accu raakt beduidend sneller leeg dan voorheen het geval was en als de accu het al doet, dan levert deze een stroom die onvoldoende voorziet in uw energiebehoefte. De spanning van de accu is constant te laag. Een versleten en oude accu laadt vaak ook slecht en erg langzaam. Als de accu echt stuk is kan deze zelfs helemaal niet meer geladen worden. Het is in dat geval ook raadzaam dat niet meer te proberen aangezien dat potentieel gevaarlijke situaties op kan leveren. Een opgezwollen behuizing van de accu is ook een duidelijk zichtbaar symptoom. Het opzwellen van de accubehuizing kan zich voordoen wanneer de accu intern stuk is of wanneer de accu stelselmatig met een verkeerde lader wordt bijgeladen. In een opgezwollen accu heeft zich een te hoge druk opgebouwd. Zodra dat gebeurd is wordt het ten zeerste afgeraden de accu nog verder te gebruiken. Een ander symptoom is corrosie rond de accupolen. Corrosie kan ontstaan door lekkend accuzuur of door de omgeving waarin de accu zich bevindt. Corroderende accupolen zorgen voor een slechtere stroomgeleiding; de accu kan daardoor niet meer het gewenste vermogen leveren.

Wat te doen met een kapotte accu?

In alle gevallen is het af te raden een kapotte accu nog langer te gebruiken. Niet alleen zal een defecte accu niet meer kunnen voorzien in uw stroombehoefte, maar afhankelijk van het defect kan een verder gebruik ook gevaarlijke situaties opleveren. Een kapotte accu dient dan ook ingeleverd te worden bij een inzamelpunt en vervangen te worden door een nieuw exemplaar. Intercel kan de afvoer van een oude of kapotte accu voor haar rekening nemen en u adviseren bij de zoektocht naar een nieuwe geschikte accu.

Voorkomen is beter dan genezen

Natuurlijk wilt u het liefst dat de accu zo lang mogelijk meegaat. Er zijn verschillende maatregelen die u daartoe kunt nemen. Op onzeย FAQ pagina, onder het kopje ‘algemeen’, kunt u een aantal tips vinden over hoe u de levensduur van uw accu kunt verlengen. Intercel levert verschillende accessoires die u daarbij kunnen helpen.

Accu specialist Intercel adviseert

Het juiste type accu voor uw toepassing hangt af van een aantal factoren. Wordt de accu veel cyclisch gebruikt, staat deze juist lang stand-by, moet de accu licht zijn in gewicht of moet deze langdurig tegen hoge temperaturen kunnen? Ongeacht de toepassing is er รฉรฉn aspect dat er altijd toe doet: de kwaliteit. U wilt voor langere tijd er zeker van zijn dat u op de stroomvoorziening van uw accu kunt vertrouwen. Intercel levert voor iedere toepassingย kwalitatief hoogwaardige accu’s. Bent u niet zeker van welke accu u nodig heeft? Laat u dan adviseren door een van onze specialisten. Samen met u komen zij tot de juiste accu voor in uw toepassing.
Hoe laad ik een accu op?
Eenย AGM accuย wordt opgeladen met een acculader. De meest bekendeย acculadersย zijn 3 traps acculaders,ย druppelladers, dynamo’s enย DC buffervoedingen. In de manier van laden wordt er onderscheid gemaakt tussen standby en cyclisch gebruik. Cyclisch gebruik betekent dat de accu regelmatig wordt ontladen en opgeladen, bijvoorbeeld in eenย elektrische rolstoelย ofย golftrolley. Standby gebruik betekent dat de accu zelden wordt aangesproken. Bijvoorbeeld een accu in een UPS. Deze wordt alleen aangesproken als de stroom uitvalt.

Laden van een standby loodaccu

Voor standby gebruik moet een AGM of Gel accu worden geladen met een constante spanning tussen 2,25V en 2,3V per cel. Voor een 12V accu betekent dat een spanning tussen 13,5V en 13,8V. Dit kan door middel van een 3 traps druppellader of een DC voeding. Wanneer er continu een belasting op de accu en lader staat aangesloten kan het beste een DC voeding gebruikt worden om te laden. De stroom die de acculader moet kunnen leveren is tussen de 10% en 25% van de capaciteit van de accu. Dat betekent dat een Cellpowerย CP 12-12ย met een capaciteit van 12Ah moet worden geladen met een acculader die tussen de 1,2A en 3A kan leveren.

Laden van een cyclische loodaccu

Een AGM accu die cyclisch gebruikt wordt moet geladen worden met een constante spanning tussen de 2,4V en 2,48V per cel. Voor een 12V accu betekent dat een spanning tussen 14,4V en 14,9V. Een Gel accu mag met maximaal 2,4V per cel geladen worden anders zal blijvende schade aan de accu optreden. Voor een optimale levensduur is het belangrijk dat wanneer de accu vol is, de acculader overgaat op een onderhoudslading met een spanning tussen 2,25V en 2,3V per cel. Dit kan door middel van een 3 traps acculader. Deze zal eerst laden met een hoge spanning en als de accu vol is overschakelen op op een onderhoudslading. Een dynamo kan hier ook voor worden gebruikt, echter nooit zonder laadregelaar wanneer deze op een Gel accu wordt aangesloten. De acculader moet een laadstroom kunnen leveren tussen de 10% en 30% van accu capaciteit. Een Cellpowerย CPX 80-12ย moet dus met een acculader worden geladen die tussen de 8A en 24A levert.

Accuโ€™s voor stand-by gebruik

“Stand-by gebruik” – back-up stroom: Voornamelijk gebruikt als noodstroom om schade te voorkomen die veroorzaakt kan worden door plotselinge stroomuitval. Voor stand-by gebruik worden stationaire / stand-by accu’s toegepast. De accuโ€™s worden zelden ontladen en continu op spanning gehouden / bijgeladen.

Voor meer informatie en advies over het laden van accu’s kunt u altijd contact opnemen met Intercel

Hoe laad ik mijn AGM accu op?

Een accu op de juiste manier opladen, maakt het verschil. Toch wordt de impact van het correct opladen vaak onderschat. Het kiezen van de juiste oplader is hierin het halve werk. De verkeerde oplader veroorzaakt directe of indirecte schade aan de accu, waardoor de levensduur verkort wordt. Pbq heeft meer dan 10 jaar ervaring met ventielgeregelde loodzuuraccuโ€™s. We zien vaak dat er geen goede match is tussen de loodzuuraccu en de oplader. Dit heeft een negatieve invloed op de prestatie van de accu en levensduur. Om de juiste oplader voor uw accu te kiezen, is het heel belangrijk om de kenmerken van een AGM accu te begrijpen.

De kenmerken van AGM accuโ€™s

De laadstroom voor elke accu is beperkt. Voor een VRLA accu is de maximale laadstroom 0,3CA. Dit betekent dat de laadstroom maximaal 0,3 keer de capaciteit van de accu mag zijn. Als deze drempel wordt overschreden, kan de accu warm worden. De interne structuur van de accu en de chemische samenstelling raken in dit geval beschadigd en de accu verliest permanent capaciteit. De laadspanning is een ander getal om op te letten. Elke cel van een AGM accu heeft een nominale spanning van 2 volt en een AGM accu van 2 volt bestaat uit een serieschakeling van 6 cellen. Ook de temperatuur is van grote invloed op de prestaties van een accu. De laadspanning moet worden gecompenseerd als de omgevingstemperatuur afwijkt van 25 graden C.

Accuโ€™s van 2 volt opladen

Een accu raakt nooit vol door deze op te laden met 2 volt per cel. Hiervoor is ongeveer 2,4 volt per cel nodig. Daarentegen kan elektrolyse met water, een bestanddeel van elektrolyt, opladen met 2,3 volt per cel. Daarom is het erg belangrijk om de lader van de accu niet op een hoge spanning te laten staan als deze bijna vol is.

Gel accuโ€™s opladen

Gel accuโ€™s hebben een lagere laadspanning dan AGM accuโ€™s (Absorbing Glass Material). Accuโ€™s die worden gebruikt voor stand-by toepassingen hebben een lagere laadspanning dan accuโ€™s voor cyclische toepassingen. Raadpleeg altijd de informatie op het label van de accu en de bijbehorende datasheet.

Het oplaadprotocol van accuโ€™s

Er zijn veel verschillende mogelijkheden om een accu op te laden en elke soort accu krijgt een specifiek oplaadadvies. Daarom is het noodzakelijk om voor een VRLA accu een speciale VRLA lader te kiezen. De verkeerde acculader kan de accu namelijk blijvend beschadigen. Een VRLA accu wordt geladen volgens het CC/CV-laadprotocol. CC/CV staat voor de twee belangrijkste fases in het laadproces: constante stroom en constante spanning. Na deze twee fases laadt de accu bij met een druppellading. Elke fase heeft zijn eigen specifieke waarden en dit hangt af van het type accu, de capaciteit van de accu en het gebruik.

Welke lader moet u kiezen?

Een weloverwogen keuze voor de acculader verlengt de levensduur van uw accuโ€™s. Lees meer informatie over het opladen in de datasheet van uw accuโ€™s. De geschikte laders vindt u in ons brede assortiment acculaders!

RedTop, YellowTop en BlueTop accuโ€™s

Wat is het verschil tussen een RedTop, YellowTop en BlueTop accu? Intercel Europe helpt je bij het selecteren van de juiste Optima accu voor al uw toepassingen.

RedTop accu

Gebruik de Optima RedTop accu voor de normale opstart van een motor, waarbij een dynamo direct de laadstatus controleert en energie aan de accu levert wanneer nodig. Dit is het geval bij de meeste standaardvoertuigen. Denk aan gewone autoโ€™s en zelfs zwaardere voertuigen zoals campers die goede startapparatuur nodig hebben.

YellowTop accu

Een Optima YellowTop accu gebruikt u als de elektrische lading hoger is dan gemiddeld of als de onlaadstatus hoger is bij het starten van de motor. Dit is het geval bij voertuigen zonder dynamo en bij voertuigen met aanzienlijk hoge elektrische belasting. In dit geval wordt de gemiddelde alternator output overschreden. Denk aan voertuigen met aftermarket audio systemen, GPS, opladers, lieren, sneeuwploegen, omvormers, raceautoโ€™s. Dit geldt ook voor voertuigen die vanaf de fabriek elektrische toepassingen hebben gekregen. Denk aan de elektrische schuifdeuren van een minibus en een dvd-speler. Vooral de dvd-speler gebruikt veel stroom als deze wordt gebruikt terwijl de motor niet draait.

YellowTop accu toepassingen

De Optima YellowTop accuโ€™s zijn geschikt voor: 

  • Racevoertuigen zonder laadsysteem (dynamo of generator)
  • Speciale drag race voertuigen
  • Voertuigen met dieselmotor en aftermarket elektronica
  • Een auto met audio en/of video toepassingen met meer dan 250 watt ten opzichte van het OE systeem
  • Voertuigen met een zware uitrusting. Denk aan omvormers, hydraulica, lieren of andere accessoiresย 
  • Elektrische autoโ€™s

BlueTop accu

De Optima BlueTop startaccu (met een donkergrijze behuizing) wordt alleen gebruikt als er een speciale startaccu nodig is; deze mag nooit worden gebruikt voor cyclustoepassingen. De dual-purpose BlueTop (deze heeft een lichtgrijze behuizing) kan worden gebruikt voor zowel het starten van de motor als voor het cyclisch gebruik. Het is dan ook een echte deep-cycle accu met een extreem hoge startstroom. Trolling motoren, marine toepassingen met zware elektrische accessoires en campers moeten een dual-purpose BlueTop gebruiken. Dit is zowel een start als deep-cycle accu. Gebruik een BlueTop startaccu voor marine toepassingen en campers als het alleen gaat om het starten van de motor.

Optima starting en deep-cycle accu

Let op: het verschil tussen BlueTop en een YellowTop deep-cycle accuโ€™s, is dat BlueTop accuโ€™s zowel automotive (SAE) polen als draadeinden hebben. YellowTopโ€™s (behalve D31T) hebben alleen SAE polen. 

Raak u in de war van de gekleurde tops? Houd dan het volgende aan: als de behuizing van de accu donkergrijs is, dan heeft u te maken met een startaccu. Als de behuizing lichtgrijs is, dan heeft u een deep-cycle (dual-purpose) accu voor zich. 

Waar moet ik op letten bij het laden van batterijen?
Een paar praktische tips:
  • Laad nooit primaire batterijen op. Deze worden heet en kunnen gaan lekken of zelfs exploderen.
  • Laad oplaadbare batterijen de eerste keer volledig op. Ze worden namelijk ongeladen door de fabrikant geleverd. Deze eerste keer laden duurt altijd langer dan normaal en moet bij voorkeur op de langzame manier gebeuren (dus niet snelladen).
  • Laad de batterij niet op in een koude omgeving (onder 0ยฐC). Eenmaal geladen zijn ze overigens wel bij kou uitstekend te gebruiken.
Zorg dat de batterij de eerste keer altijd volledig wordt opgeladen; niet halverwege het laadproces uit de lader nemen, dit is zeer nadelig voor de batterij. Voor de levensduur van de batterij is het bovendien van belang dat de batterij eerst geheel opgebruikt (of elektronisch ontladen) moet zijn, alvorens weer op te laden. De eerste keer, of na langdurige rust, kan het voorkomen dat de batterij niet volledig geladen wordt en haar capaciteit niet haalt. Door de batterij dan volledig te ontladen en weer op te laden wordt de capaciteitsopname bevorderd. Voor het gebruiksgemak van NiMH-batterijen is het vaak gewenst dat batterijen binnen 1 ร  2 uur vol zijn. Gezien de samenstelling van NiMH-batterijen is snelladen binnen die tijd niet aan te bevelen en de specifiek voor deze NiMH-cellen gemaakte laders doen er dan ook minstens 3 ร  4 uren over. Na het laadproces moet de lader kunnen overschakelen op druppellading. Als de batterijen na het laden nog enkele dagen (of weken) in de lader blijven zitten, zorgt de druppellaadstroom ervoor dat de batterij steeds vol blijft. De zelfontlading wordt dan gecompenseerd doordat de lader extra energie โ€˜bijdruppeltโ€™. Lees hier meer over hoe u een accu oplaadt.
Wat doet een accubewaker?
Een te diepe ontlading kan blijvende schade toebrengen aan uw accu. De accu zal na een te diepe ontlading niet meer dezelfde capaciteit kunnen halen als voor de te diepe ontlading. Om te voorkomen dat een accu te diep wordt ontladen kunt u een accubewaker toepassen. Deze zorgt ervoor dat bij een dreigende te diepe ontlading de stroomafgifte van de accu wordt uitgeschakeld. Zo blijft uw accu altijd boven het minimale spanningsniveau. Er bestaan ook accubewakers die niet alleen de stroomafgifte van de accu uitschakelen bij dreigende onderspanning, maar ook tijdig een (licht)signaal afgeven wanneer het minimale spanningsniveau van de accu wordt genaderd. Zo kunt u bijtijds maatregelen treffen en de accu bijladen. Met een accubewaker kunt u zo de levensduur van de accu verlengen.
Wat doet een batterijmonitor?
Batterijmonitoren zijn voor een accu in een accusysteem als een brandstofmeter voor de benzinetank in een auto. Met een batterijmonitor kunt u precies de staat van de accu aflezen. Zo kunt u voortijdig anticiperen op een minder wordende accu en deze op tijd vervangen. Daarnaast waarschuwt een accumonitor voor een te hoge of een te lage laadspanning. Zo wordt schade aan de accu voorkomen en blijft deze voldoende geladen. Door een batterijmonitor toe te passen in uw accusysteem verlengt u de levensduur van uw accu’s.
Wat doet een battery equalizer?
Ook tussen twee identieke accu’s kan op den duur een spanningsverschil ontstaan. Dat kan komen door invloeden vanuit de omgeving, zoals een veranderde omgevingstemperatuur, of doordat de (gevraagde) capaciteit is veranderd. Door een equalizer te plaatsen tussen de acculader en de accu’s zelf wordt het spanningsverschil tussen de accu’s opgeheven. Daardoor wordt de levensduur van de accu’s aanzienlijk verlengd. Met een battery equalizer bent u daarom voor een langere tijd verzekerd van een betrouwbare energievoorziening.
Wat doet een isolatiebewaker?
In tegenstelling tot vaste accusystemen hebben mobiele accusystemen meestal geen aardlekschakelaar. Een aardlekschakelaar beschermt tegen potentieel dodelijke aardlekstromen. Om gevaarlijke situaties in mobiele toepassingen, zoals een servicewagen, te voorkomen biedt Intercel verschillende isolatiebewakers aan. Wanneer men zich in de servicewagen bevindt is men tegen aardlekstromen beschermd door de isolerende werking van de rubberen banden van de servicewagen. Buiten de wagen schuilt er echter wel een risico op aardlekstromen. Zodra een aardlekstroom zich voor dreigt te doen schakelt de isolatiebewaker het 230 Volt systeem automatisch uit. Zo is de veiligheid van de gebruiker gewaarborgd en hoeft er geen aparte aardpin in de grond geslagen te worden. Op deze manier gaan veiligheid en gebruiksgemak hand in hand.
Wat doet een scheidingsrelais / seperator?
In veel voer- en vaartuigen, zoals bijvoorbeeld campers en hybride boten, zit veelal een aparte startaccu en accessoire accu. Met een scheidingsrelais kan wat betreft de laadstroom prioriteit gegeven worden aan de ene of de andere accu. De laadstroom is immers vaak van รฉรฉn bron afkomstig. Zolang de spanning van de startaccu te laag is zal een scheidingsrelais ervoor zorgen dat de beschikbare laadstroom geheel wordt gebruikt om de startaccu bij te laden. Is de startaccu opgeladen, dan zal het scheidingsrelais ook laadstroom aan de accessoire accu leveren. Mocht de spanning van de startaccu voor een bepaalde periode weer onder een bepaald niveau komen, dan zal het scheidingsrelais weer alle beschikbare laadstroom naar de startaccu dirigeren. Zo blijft uw startaccu altijd geladen. De ‘battery separators’ van Cellpower hebben daarnaast een unieke eigenschap. Deze zijn namelijk bipolair. Dat houdt in dat de stroom door een seperator twee richtingen uit kan lopen. Dit komt bijvoorbeeld van pas wanneer u uw accessoire accu laadt middels een acculader. De seperator zal tijdens het laden van de accessoire accu ook laadstroom naar de startaccu geleiden. Zodra de acculader van de accessoire accu wordt ontkoppeld zal de separator ook de stroom van de accessoire accu naar de startaccu toe afsluiten. Zo blijft uw startaccu altijd maximaal geladen, zonder dat deze de accessoire accu leegtrekt.
Wat is het verschil tussen de Cellpower CPC, CPX en CPG serie?
De CPC en CPX accu series van Cellpower zijn beiden AGM accu series voor cyclisch gebruik. Daarbij is een CPC accu gemaakt voor sterk cyclisch gebruik en de CPX serie voor extreem cyclisch gebruik. Een accu uit de CPG serie is in tegenstelling tot die uit de CPC of CPX serie geen AGM accu, maar een Gel accu. Het verschil is dat bij een AGM accu het accuzuur geabsorbeerd is in glasvezelmatten tussen de loodplaten in de accu. Bij een Gel accu is er geen vloeibaar accuzuur in de accu aanwezig, maar zit er tussen de loodplaten een gelachtige substantie. Door deze samenstelling is een Gel accu minder geschikt als startaccu aangezien de piekstromen lager liggen dan bij een AGM accu. Het voordeel van een Gel accu is dan weer dat deze goed tegen een diepe ontlading kan. Ook accu’s uit de CPG serie zijn zeer geschikt voor cyclisch gebruik. Wilt u weten welk type cyclische accu het meest geschikt is voor in uw specifieke toepassing? Neem danย contactย op met een van onze specialisten.
Wat zijn AGM en gel accuโ€™s?

AGM (wat staat voor Absorbed Glass Mat) en gel accuโ€™s zijn voorbeelden van VRLA accuโ€™s (wat staat voor Valve Regulated Lead-Acid). Ze worden ook wel SLA accuโ€™s (Sealed Lead-Acid) genoemd. Deze afkortingen zijn een verwijzing naar de veiligheidskleppen in de deksels van deze accuโ€™s. In de volksmond wordt de term gel accu gebruikt om zowel AGM als gel accuโ€™s aan te duiden. AGM accuโ€™s worden ook wel โ€œmembraanโ€, โ€œuitgehongerd elektrolytโ€ of โ€œdroogโ€ genoemd.

Wat zijn de verschillen tussen AGM en gel accuโ€™s?

VRLA-accuโ€™s zijn er in twee verschillende versies: AGM accuโ€™s en gel accuโ€™s. Bij een gel accu worden vaak specifieke mengsels van silicium toegevoegd aan het accuzuur, waardoor de elektrolyt een gelachtige structuur krijgt en de accu niet kan lekken. Door kanalen in de gel te โ€œborenโ€ verplaatst de gasvormige zuurstof zich van de positieve naar negatieve kant. Hier komt zuurstof waterstofgas tegen en raken de stoffen samen het water. Op dat moment komt er energie vrij. Gel accuโ€™s hebben een uitstekende capaciteit, maar met de iets hogere zuurbestendigheid zijn ze minder geschikt als startbatterij. Wel zijn ze zeer goed bestand tegen diepe ontlading en blijven werken als de accu 20% van de nominale capaciteit ontlaadt. 

In AGM (Absorbed Glass Mat) accuโ€™s blijft de elektrolyt op zijn plaats dankzij een scheidingsmembraan. Daarom draagt deze soort accu ook wel de naam membraanaccu. Het membraan bestaat uit een glasvezelmat en functioneert als een spons. Deze functie is gebaseerd op de capillaire eigenschappen van het membraan. AGM accuโ€™s worden ook wel geproduceerd met zeer dunne scheidingsmembranen. Dit leidt tot een lage interne weerstand. Hierdoor wordt het mogelijk om een hoge hoeveelheid energie te bereiken met een relatief kleine batterij. Dit maakt deze soort accu interessant voor een groot aantal toepassingen.

Welke accu heb ik nodig voor mijn caravan mover?
Voor het gebruik van een caravanmover raadt Intercel een cyclische accu aan. Deze accu’s zijn speciaal ontworpen op dat ze veelvuldig opgeladen en ontladen kunnen worden. Zo bent u een zo lang mogelijke tijd verzekerd van een betrouwbare stroomvoorziening aan uw caravan mover. Met een kwalitatief hoogwaardige cyclische accu zult blijvend het gemak van een caravanmover ervaren. Deze zal niet zomaar uitvallen. Accuseries die uitstekend geschikt zijn voor uw caravanmover zijn de CPC en CPX series van Cellpower, de YellowTop en RedTop series van Optima en de NPC serie van Yuasa. Wilt u persoonlijk advies? Neem dan contact op!
Welke accu heb ik nodig voor mijn elektrische scooter?
Voor een elektrische scooter raadt Intercel een cyclische accu aan. Deze accu’s zijn speciaal ontworpen op dat ze veelvuldig opgeladen en ontladen kunnen worden. Zo bent u een zo lang mogelijke tijd verzekerd van een betrouwbare stroomvoorziening aan uw elektrische scooter. Met een kwalitatief hoogwaardige cyclische accu zult u onderweg nooit zomaar zonder stroom stil komen te staan. Accuseries die uitstekend geschikt zijn voor uw elektrische scooter zijn de CPC, CPX en CPG series van Cellpower. Daarnaast biedt Intercel ook Lithium accu’s van pbq. Deze accu’s zijn zeer licht in gewicht, kunnen zeer goed tegen zwaar cyclisch gebruik en hebben in vergelijking met gewone AGM accu’s een hogere energiedichtheid, wat tot een grotere actieradius leidt. Lees hier meer over hoe u de juiste accu kiest.
Welke accu het ik nodig voor mijn scootmobiel?
Voor een scootmobiel raadt Intercel een cyclische accu aan. Deze accu’s zijn speciaal ontworpen op dat ze veelvuldig opgeladen en ontladen kunnen worden. Zo bent u een zo lang mogelijke tijd verzekerd van een betrouwbare stroomvoorziening aan uw scootmobiel. Met een kwalitatief hoogwaardige cyclische accu zult u onderweg nooit zomaar zonder stroom stil komen te staan. Accuseries die uitstekend geschikt zijn voor het gebruik in uw scootmobiel zijn de CPC en CPX series van Cellpower en de NPC serie van Yuasa. Lees hier meer over hoe u de juiste accu kiest.
Welke accu is geschikt als startaccu voor in de auto?
Intercel levert accu’s voor de meest uiteenlopende toepassingen. Zo heeft Intercel ook kwalitatief hoogwaardige startaccu’s in haar assortiment. De Optima RedTop serie is speciaal ontworpen om dienst te doen als startaccu, niet alleen voor in de auto, maar bijvoorbeeld ook voor in agrarische voertuigen als een tractor of oogstmachine. De Optima RedTop accu’s zijn zelfs na twaalf maanden stilstand nog in staat direct een auto te starten, een unieke eigenschap die RedTop accu’s zeer aantrekkelijk maakt voor seizoensgebonden gebruik. In vergelijking met gewone loodaccu’s hebben Optima RedTop accu’s een 15 keer hogere trilweerstand. Daarmee is de RedTop serie de beste keuze als u op zoek bent naar een betrouwbare startaccu. Lees hier meer over hoe u de juiste accu kiest.
Welke lader is het best bruikbaar?
Er zijn helaas veel niet-goedgekeurde en slechte laders op de markt. Ze zijn wel vaak lekker goedkoop, maar ze benutten de oplaadbare batterij maar deels. Een goede lader voldoet aan de volgende eigenschappen:
  • Snelladen:ย Voor het gebruiksgemak van NiCd batterijen is het vaak belangrijk dat batterijen binnen 1 ร  2 uur vol zijn. Gezien de samenstelling van NiMH batterijen is snelladen binnen die tijd niet aan te bevelen en de specifiek voor deze NiMH-cellen gemaakte laders doen er dan ook minstens 3 ร  4 uren over.
  • Automatische laadstroom:ย Het is belangrijk dat de lader een ingebouwde controle op de juiste laadstroom voor het betreffende batterijtype heeft.
  • Bescherming tegen overladen: Goede laders hebben een automatische timer, of een elektronische controle op overlading die ervoor zorgt dat het laden stopt als de batterij volledig is volgeladen. Bij ongecontroleerde overlading kan de batterij zo heet worden dat door de chemische processen het ventiel openspringt. Batterijen die veel te heet zijn geworden, gaan bovendien inwendig kapot, zodat je er niets meer aan hebt.
  • Druppellading:ย Na het laadproces moet de lader kunnen overschakelen op druppellading. Als je de batterijen na het laden nog enkele dagen (of weken) in de lader laat zitten, zorgt de lader ervoor dat de batterij steeds vol blijft. De zelfontlading wordt dan gecompenseerd doordat de lader extra energie bijdruppelt.
Bekijk hier onze acculaders.
Welke producten heeft Intercel op voorraad?
In principe heeft Intercel alle producten die op onze website staan op voorraad. Voor al onze voorradige producten geldt: vรณรณr 16:00 uur besteld is de volgende werkdag in huis (bij afleveradressen in Nederland). Voor bestellingen die tussen 16:00 en 17:00 uur binnenkomen doen wij ons uiterste best, maar kunnen wij niet garanderen dat deze de volgende dag worden geleverd. Indien een product onverhoopt niet voorradig is, stelt Intercel alles in het werk om het product toch zo snel mogelijk aan u te leveren.

Milieu aspecten

Waar kunnen batterijen worden ingeleverd?
Particulieren en bedrijven kunnen verbruikte batterijen en battery-packs inleveren bij hun gemeente (chemokars, chemodepots, chemobox). Tevens hebben veel winkels een zogenaamde batterij-emmer in hun winkel, waar de consument zijn oude batterijen in kan deponeren. Intercel biedt daarnaast haar relaties de mogelijkheid om gratis een Intercel Accu Recycling Box aan te vragen. Hierin kunnen zij zelf de oude en overbodige accu’s verzamelen. Zodra deze vol is zorgt Intercel ervoor dat de accu’s professioneel gerecycled worden. Zo werkt Intercel samen met haar klanten aan een beter milieu.
Waar wordt de verwijderingsbijdrage voor gebruikt?
Vanaf de productie tot aan de consument wordt een per batterijsoort en -maat verschillend bedrag doorberekend, de zogenaamde verwijderingsbijdrage. De Stichting Batterijen (Stibat) heeft een uitvoeringsplan opgesteld voor de inzameling en verwerking van afgedankte batterijen. Momenteel wordt ca 80% spontaan ingezameld en waar technisch mogelijk al gerecycled.
Wat betekenen de milieusymbolen op de batterijverpakking?

Het officiรซle recyclesymbool is de cirkel met 3 ronde pijlen. Batterijen die nog zware metalen bevatten, vallen onder de Europese Richtlijn 157 en moeten worden voorzien van een speciaal logo (doorgestreepte vuilnisbak). Deze logoโ€™s moeten de consument aanzetten tot het inleveren van de batterij i.p.v. het klakkeloos weggooien in de afvalemmer.

Wat doet Intercel voor een beter milieu?
Intercel staat voor kwaliteit op alle fronten, dus ook als het gaat om het milieu. Ons milieubeleid is dan ook gebaseerd op een actieve houding en een voortdurend streven naar een lagere belasting voor het milieu, zowel als het gaat om productie, als het gebruik, als de afvoer van onze accu’s. Daarbij nemen wij de geldende wet- en regelgeving rondom het milieu als een minimale basis en proberen we daar waar het kan nog verder te gaan in het milieuvriendelijker maken van onze bedrijfsprocessen. Om ook onze klanten te helpen bij het verkleinen van de impact op het milieu, biedt Intercel haar relaties de gratis Intercel Accu Recycling Box aan. In deze box kunnen zij defecte en overbodige accu’s verzamelen. Wij zorgen er vervolgens voor dat deze wordt opgehaald en de accu’s professioneel gerecycled worden. Zo werken we samen aan een beter milieu. Lees hier meer over waar Intercel voor staat
Wat gebeurde er met de ingezamelde batterijen?
Het grootste gedeelte wordt momenteel al volledig gerecycled. Bij NiCd en knoopbatterijen zijn er geen problemen meer. Een groot probleem vormen wel de nog op de markt zijnde kwik batterijen, omdat de huidige verwerkingsmachines alleen 100% kwikloze batterijen kunnen verwerken. Aangezien de productie en daarmee de verkoop van kwik bevattende batterijen sinds enkele jaren gestopt is, mag worden verwacht dat dit probleem zichzelf binnenkort heeft opgelost.
Zijn batterijen schadelijk voor het milieu?
Uit vrijwel alle batterijen zijn de laatste jaren alle schadelijke stoffen verwijderd. Alleen NiCd oplaadbaar en loodaccu’s bevatten nog zware metalen. Veel van deze batterijen worden volgens Europese richtlijnen al apart ingezameld. De batterij-industrie is druk bezig alternatieve uitvoeringen voor deze batterijen te ontwikkelen om zo het milieuschadelijk aandeel geheel te reduceren. De NiMH- en zinklucht batterij is een voorbeeld van deze ontwikkelingen. Ook Li-ion is daar een voorbeeld van.

Algemeen

Hoe garandeert Intercel de kwaliteit van haar producten?
Intercel begrijpt als geen ander dat een goede kwaliteit van onze producten cruciaal is voor een betrouwbare werking van uw toepassing. Daarom ziet Intercel er streng op toe dat al onze producten aan onze hoge kwaliteitseisen voldoen. Dat gebeurt zowel bij binnenkomst als periodiek. Zodra wij producten aangeleverd krijgen van de fabrikant wordt een vast percentage aan een kwaliteitscontrole onderworpen. Daarbij worden zowel interne als externe factoren goed bekeken. Producten die niet door onze kwaliteitscontrole komen worden niet in onze voorraad opgenomen. Ook producten die al enige tijd op voorraad liggen worden periodiek onderworpen aan een kwaliteitscontrole. Zo kunt u er zeker van zijn dat de producten die wij aan u leveren van een kwaliteit zijn waarop u kunt vertrouwen. Lees hier meer over de kwaliteitsgarantie van Intercel
Hoelang gaat een accu mee?

Hoe lang een accu meegaat hangt mede af van hoe vaak en hoe diep de accu ontladen wordt. Verder is het van belang dat de accu goed en met de juiste acculader geladen wordt. Bij normaal gebruik (dat wil zeggen dat de accu niet vaak ontladen en geladen wordt) is een gebruiksduur van 5-8 jaar voor de Gel accu en de AGM accu haalbaar. Wanneer men 2 Volt NiCd cellen toepast kan een gebruiksduur van 10-15 jaar worden gehaald. Wanneer de accuโ€™s vaak ontladen worden gaat dit ten koste van de levensduur van de accuโ€™s.

Ook is het belangrijk rekening te houden met de omgevingstemperatuur. Een normale omgevingstemperatuur is 20ยฐC, wanneer dit hoger wordt gaat dit ten koste van de levensduur van de accuโ€™s.

Is de positie waarin ik de accu monteer van invloed op de levensduur?
De VRLA AGM en Gel accu’s mogen in principe in iedere positie (behalve ondersteboven) gemonteerd worden. Dat is dankzij het lekvrije karakter van dergelijke accu’s. Door het ontwerp heeft de positie waarin de accu’s gemonteerd worden geen effect op de levensduur. Dat geldt ook voor Lithium accu’s. Natte / NiCad accu’s dienen ten alle tijden rechtop gemonteerd te worden, omdat anders het risico op lekkage van accuzuur ontstaat. Lees hier meer over de levensduur van een accu
Is het beter om een accu op de lader aangesloten te laten, of om deze slechts eens in de paar maanden te laden?
Een accu kunt u in principe gewoon op de acculader aangesloten laten, mits dit een zogenaamde druppellader betreft. Een druppellader is een intelligente acculader die de accu voorziet in precies genoeg stroom om volledig geladen te blijven, zonder dat de accu beschadigd raakt. Acculaders zonder druppellaadstand kunnen mogelijk schade toebrengen aan de accu doordat zij de accu ‘overladen’. Als u dus gebruikmaakt van een intelligente acculader die automatisch overschakelt op druppelladen kunt u de accu zonder problemen aangesloten laten op de lader. Lees hier meer over hoe u een accu oplaadt.
Waar staan VRLA, AGM, SLA en MF voor?

โ€œVRLAโ€ staat voor Valve Regulated Lead Acid, โ€œAGMโ€ staat voor Absorbed Glass Mat, โ€œSLAโ€ staat voor Sealed Lead Acid en โ€œMFโ€ staat voor onderhoudsvrij (Maintenance-Free). Alle vier deze termen verwijzen in de basis naar hetzelfde type loodzuuraccu. Een voorbeeld hiervan is de pbq General Purpose serie. Deze accuโ€™s hebben allemaal een zwarte kleur en zijn ontworpen voor stand-by toepassingen.

Wat is de laadstroom van een AGM accu?

Voor het aanhouden van de juiste laadstroom voor een AGM accu hebben wij รฉรฉn vuistregel gemaakt. Voor de minimale laadstroom van een AGM accu kunt u 10-25% van de accu capaciteit aanhouden. Als voorbeeld; bij รฉรฉn 12V 100Ah AGM accu, raden we aan deze te laden met een 12V acculader met een laadstroom tussen de 10A en 25A. De maximale laadstroom bij het opladen van AGM accuโ€™s is 30% van de accu capaciteit, om overlading en beschadiging van de accu te voorkomen.

Wat gebeurt er bij een te kleine laadstroom?

Is een te kleine laadstroom schadelijk voor een AGM accu? Vaak wordt er gedacht dat een AGM accu ook met een kleine laadstroom met lang wachten vol komt. Maar helaas kan een accu beschadigd worden bij een te kleine laadstroom. Bij deze een technische onderbouwing: door de zwaartekracht zal het vrijkomende zware zuur (tijdens het laden) onderin de accu blijven. Als de laadstroom hoog genoeg is, zal er voldoende gasvorming in de accu zijn. Hierdoor ontstaat een goede zuurmenging in de accu, waardoor het soortelijk gewicht van het accuzuur boven- en onderin de accu nagenoeg gelijk is. Dit vergroot de levensduur van een AGM accu aanzienlijk. Intercel adviseert u daarom altijd een acculader met een laadstroom van tenminste 10% van de nominale capaciteit van de accu toe te passen.

Wat is de Stibat?
Stibat staat voor Stichting Batterijen. Dit is de organisatie die de inzamelactiviteiten voor lege batterijen in Nederland coรถrdineert. Zij ontwikkelen activiteiten op diverse terreinen om iedereen te informeren over het hoe en waarom van de inzameling van lege batterijen. En dat gebeurt zonder winstoogmerk. Sinds 1995 is er een wettelijke regeling die voorschrijft dat gebruikte batterijen door of namens producenten en importeurs van batterijen ingezameld en gerecycled moeten worden. Stibat heeft deze taak op zich genomen. Per batterij moet een zogenaamde verwijderingsbijdrage betaald worden.
Wat is een AGM accu?
AGM staat voor Absorbed Glass Mat. Bij eenย AGM accuย is het accuzuur opgenomen in geweven glasvezelmatten die zich tussen de loodplaten van de accu bevinden. Dit in tegenstelling tot andere soorten loodaccu’s (ook wel ‘natte accu’s’ genoemd), waarbij het accuzuur zich los in de accu bevindt. Dat heeft als nadeel dat deze accu’s zich altijd rechtop moeten bevinden omdat er anders accuzuur uit de accu kan lekken. Daarnaast zijn natte accu’s niet geschikt voor mobiele of langdurig autonome toepassingen. In mobiele toepassingen is er namelijk teveel beweging waardoor er een risico op lekkage is en voor langdurig autonome toepassingen zijn ze ongeschikt aangezien ze regelmatig onderhoud nodig hebben. AGM accu’s van Intercel zijn zogenaamde ‘VRLA’ accu’s. VRLA staat voor Valve Regulated Lead Acid en houdt in dat de druk in de accu geregeld wordt door drukventielen in het deksel van de accu. Mocht de druk in de accu te hoog oplopen, dan zorgen de ventielen er automatisch voor dat deze wordt teruggebracht naar een acceptabel niveau. Bij normaal gebruik van de accu zal dit echter nooit voor hoeven komen. Doordat AGM accu’s lekvrij zijn kunnen ze eenvoudig vervoerd en verzonden worden, zonder dat daar veel aanvullende verpakkingen en andere maatregelen bij komen kijken.

Voordelen van de AGM accu

AGM accu’s kennen een groot aantal voordelen. Ze hebben een lange levensduur, geringe zelfontlading en zijn onderhoudsvrij. Daarmee zijn ze aantrekkelijker dan andere soorten loodaccu’s. In de praktijk betekenen deze voordelen dat de AGM accu langer meegaat, dat de accu lang opgeslagen kan worden zonder bijgeladen te hoeven worden, zonder dat deze daarbij teveel lading verliest, en dat de accu tussentijds niet bijgevuld hoeft te worden of ander onderhoud nodig heeft. Tevens kan de AGM accu in iedere positie (behalve ondersteboven) gemonteerd worden zonder daarbij te lekken. Daardoor zijn ze uitstekend toe te passen op locaties die moeilijk bereikbaar zijn. Doordat de AGM accu amper onderhoud behoeft is deze uitstekend toepasbaar in autonome systemen of toepassingen die erg afgelegen zijn. De AGM accu is daarmee voor lange tijd een betrouwbare energiebron.

AGM accu’s in allerlei soorten en maten

AGM accu’s komen in veel verschillende formaten en met veel verschillende specifieke eigenschappen. Zo zijn er kleineย 6 Volt AGM accu’sย voor gebruik in bijvoorbeeld speelgoed of modelbouw, maar ook grote AGM accu’s die speciaal ontworpen zijn voor zwaarย cyclisch gebruikย ofย UPS systemen. Voor vrijwel iedere denkbare toepassing is er een geschikte AGM VRLA Loodaccu te vinden.

Accu specialist Intercel adviseert

Intercel heeft al tientallen jaren ervaring met AGM accutechnologie. Wij begrijpen hoe belangrijk de juiste accu kan zijn voor een goede werking van uw toepassing. Onze specialisten zijn u graag van dienst met het adviseren van de juiste accu. Voor een overzicht van ons AGM accu assortiment kunt u kijken op onzeย AGM accu producten pagina. Zo hebben wij bijvoorbeeld AGM accu’s van 100Ah en AGM accus’van 200Ah. Voor meer informatie kunt u natuurlijk altijd contact opnemen met een van onze specialisten.  
Wat is het effect van temperatuurwisselingen op een accu?

De accucapaciteit (hoeveel ampรจre-uur een accu bevat) gaat omlaag als de temperatuur daalt en gaat omhoog als de temperatuur toeneemt. Dit is de reden waarom de accu van uw auto ermee stopt op een koude winterochtend, terwijl deze de avond ervoor nog prima werkte. Als uw accuโ€™s een groot deel van het jaar worden blootgesteld aan kou, moet bij de dimensionering van de systeemaccuโ€™s rekening gehouden worden met de verminderde capaciteit. De standaardclassificatie voor accuโ€™s is bij kamertemperatuur 25 graden (ongeveer 77ยฐ F). Bij ongeveer -22 graden F (-30 C) daalt de Ah-capaciteit van de accu met 50%. Op het vriespunt daalt de capaciteit met 20%. De capaciteit neemt toe bij hogere temperaturen. Bij 50ยฐ C- (122ยฐ F) wordt de capaciteit van de accu ongeveer 12% hoger.

Laadspanning en temperatuurschommelingen

De laadspanning van een accu verandert ook met de temperatuur. De spanning varieert van ongeveer 2,74 volt per cel (16,4 volt) bij -40 graden C tot 2,3 volt per cel (13,8 volt) bij 50 graden C. Daarom moet u temperatuurcompensatie toepassen op uw lader of laadregelaar voorย loodzuuraccuโ€™sย wanneer uw accuโ€™s buiten staan en/of onderhevig zijn aan grote temperatuurschommelingen.

Interne temperatuur van een accu

Thermische massa betekent dat accuโ€™s, omdat ze veel massa hebben, veel langzamer van interne temperatuur veranderen dan de omringende luchttemperatuur. Een grote geรฏsoleerde accubank kan in 24 uur intern bijvoorbeeld slechts 10 graden omhoog of omlaag gaan, terwijl de luchttemperatuur wel 20 tot 70 graden varieert. Om deze reden moeten externe (extra) temperatuursensoren worden aangesloten op een van de POSITIEVE plaatklemmen. Dit wordt vervolgens ingepakt in een vorm van isolatie op het apparaat. De sensor kan dan zeer nauwkeurig de werkelijke interne accutemperatuur aflezen.

De levensduur van een accu verkort bij hogere temperaturen

Hoewel de capaciteit van een accu bij hoge temperaturen hoger is, gaat de accu uiteindelijk minder lang mee. De capaciteit neemt met 50% af bij -30 graden C (-22 graden F), maar de levensduur van de accu neemt met ongeveer 60% toe. De levensduur van accuโ€™s wordt juist verkort bij hogere temperaturen. Voor elke 15 graden boven 25 graden C (15 graden F boven 77) wordt de levensduur van de accu gehalveerd. Dit geldt voor ELK type loodzuuraccu, waaronder een verzegelde, gel, AGM of industriรซle accu. Dit is eigenlijk niet zo erg als het lijkt, omdat de accu de neiging heeft om het gemiddelde aan te houden tussen goede en slechte periodes.

Nog een laatste opmerking over temperaturen: op sommige plaatsen waar het extreem koud of heet is, kunnen accuโ€™s worden verkocht die NIET de standaard elektrolyt (zuur)sterkte hebben. De elektrolyt kan sterker (voor koude) of zwakker (voor zeer warme) klimaten geschikt zijn. In dergelijke gevallen kunnen de gewichten en de voltages afwijken van wat wij tonen.

Wat zijn de prijzen van de producten?
Intercel staat voor flexibiliteit en maatwerk. Dat betekent dat we voor iedere aanvraag een speciaal aanbod doen. Zo bent u verzekerd van de beste kwaliteit tegen de gunstigste prijs. Wilt u weten welk aantrekkelijk aanbod wij u kunnen doen? Neemt u danย contactย op met een van onze specialisten.
Welke stelling of kast heb ik nodig voor mijn accusysteem?
Het creรซren van een accusysteem is altijd maatwerk. Het systeem moet ten alle tijden kunnen voldoen aan de specifieke eisen van de gebruiker. Daarnaast hangt de precieze configuratie ook af van de omgeving waarin het systeem komt te staan. Er is daarom geen vaste vuistregel als het gaat om de stelling of kast die u nodig heeft voor uw accusysteem. De specialisten van Intercel hebben veel ervaring met het ontwerpen en assembleren van accusystemen voor bijvoorbeeld noodstroomvoorziening. De gebruikte materialen zijn altijd van hoogwaardige kwaliteit zodat u voor een langere tijd verzekerd bent van een betrouwbare stroomvoorziening. Ook het onderhoud aan uw accusysteem kunt u uit laten voeren door de technisch specialisten van Intercel. Lees hier meer over de maatwerkoplossingen van Intercel